着手：华尔街见闻

　　磨刀霍霍。

作家 | 柴旭晨

　　裁剪 | 王小娟

　　离2024箝制还剩终末一个月，理思在豪车市集挑起了一场年末决战。

　　11月29日，理思文告为旗下扫数车型提供3年0息计策，将购车门槛降至最低。其中，初学的L6首付不及7万元，旗舰MPV MEGA首付也不到16万元。该计策将抓续至本年12月31日。

　　理思居品线总裁刘杰暗意，该免息计策是其与协作银行共同推出；若用户需要5年长贷，理思也提供低息决议（0.99%），“费率独一市面金融决议的一半都不到”。

　　这意味着，月供三、五千就能开上L6，六千到一万也能买回MEGA。对还在不雅望的工薪家庭用户而言，实在具有诱骗力。

　　这是理思巩固高端市集份额的阳谋。冰面下，一场针对BBA的总攻悄然打响。

　　上半年，由于MEGA风云影响，理思在最敬重的20万元+市集的占比低于旧年末的16%。好在L6放量与智驾发力后一扫弱点，三季度回升至17.3%。

　　数据自大，跟着L系列的放量，理思仍是连气儿31周蝉联20万以上中国品牌汽车销量冠军。当今，L6出奇奔突C级、BMWYY>良马3系、奥迪Q5等BBA主力军。销冠的带动下，三季度，理思在20万元以上价钱段的销量进步了奥迪和良马。

　　这是国居品牌冲突豪华车市集传统竞争神色的关节时刻。面前，理思刚刚迈过百万销量的节点，接下来它能否稳住涨势，冲刺第二个百万，也将推行其在豪华市集的智商成色。

　　不外，理思也参预到了年末的居品空档期和市集的销售淡季，它要确保我方能保抓朝上的趋势，更要自在比及来岁纯电车型接棒，就势必要给到市集更多丹心。

　　在此轮优惠计策前，理思就已在寻找增量，达成对高端市集的进一步浸透。

　　理思供应链副总裁孟庆鹏暴露，本年底到来岁头，理思将赓续开释L6的潜能，冲击3万/台月销；另一面，理思终于决心要赶上这轮外拓风口，在本年10月底建立了出海一级部门，当今对准中东、拉好意思市集。

　　居品除外，理思也在积极打磨着智驾功能。近期跟着端到端+VLM大模子上车后，理思的智驾体验飞速擢升，趁势带动了各系列高配、高毛利的AD Max车型销量增长。

　　一系列举措背后，是理思遑急锁定结尾席位的心。

　　理思里面东谈主士直言，理思的办法是在20万元以上的市集拿下25%的份额。孟庆鹏指出，国内20万元以上市集一年的销量是六百余万台，对应1/4的市集份额便是150万台。而BBA三家整个约占230多万，旧年平均销量为77.3万台。

　　面前，理思已领有年销约60万台新车的智商。倘若它延续面前的势头抓续猛攻，重迭来岁纯电系列的出牌，全面出奇BBA大约并不远方。

　　不外在行业东谈主士看来，来岁汽车市集的内卷、价钱战步地还将加重。华为、小米、蔚来等敌手仍是在背后虎视眈眈，阿维塔、智己等品牌也准备踏上增程赛谈，就衔接资的全球、良马、奔突等也酝酿着多款新品，准备在光辉年发起全面战。

　　理思汽车居品线厚爱东谈看法骁就曾说起，2030年前，理思要在国内20万元以上市集拿下30%的占比才算适应，对应的是二百多万的边界。届时，理思便能成为少数的头部赢家，留在豪车市齐集尾的牌桌之上。

　　这对刚刚迈过百万边界的理思来说，依旧是不小的挑战。昔时，在出奇BBA除外，它依旧要和敌手们一都竞争，锁定结尾少许的席位，这也意味着其来岁到来的纯电系列辞谢有失。

　　对理思而言，来岁将是决定其能否成为“朱门巨头”、守住国产豪车王座的关节时刻。

　　风险指示及免责条件

　　市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议，也未斟酌到个别用户极度的投资办法、财务景色或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否顺应其特定景色。据此投资，株连空闲。

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株连裁剪：郭明煜